紧固件表面处理方法和加工技术-4008云顶国际集团

2021

07/03 21:04:24

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紧固件表面处理方法和加工技术

核心提示：紧固件的表面处理，根据其产品要求的不同，有很多表面处理方法和加工技术。按表面处理方法可以分许多，如涂漆、电镀、化学镀、真空涂镀、浸镀、阳极氧化、化喷砂硬化、涂层、　　

紧固件的表面处理，根据其产品要求的不同，有很多表面处理方法和加工技术。按表面处理方法可以分许多，如涂漆、电镀、化学镀、真空涂镀、浸镀、阳极氧化、化喷砂硬化、涂层、气相沉积、渗碳、氮化、表面淬火等；技术也是越来越先进，也可以有很多方法，物理的、化学的、电加工的、机械的、冶金的等。就现在来看比较受大众欢迎，常有的表面表面处理方法有以下几种：电镀：将接受电镀的部件浸于含有被沉积金属化合物的水溶液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在部件上。

一般电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等，有时将染黑，磷化等也包括其中。电镀中易产生氢脆，对工件机械强度影响大。　　

热镀锌：通过将碳钢部件浸没温度约为510℃的熔化锌的镀槽内完成。其结果是钢件表面上的铁锌合金渐渐变成产品外表面上的钝化锌。但因热镀中因温度过高，钢材易产生高温退火不良影响。　　

械镀：机械镀是将活化剂、金属粉末、冲击介质（玻璃微珠）和一定量的水混合为浆料，与工件一起放入滚筒中，借助于滚筒转动产生的机械能作用，在活化剂及冲击介质（玻璃微珠）机械碰撞的共同作用下，常温下在铁基表面逐渐形成锌镀层的过程。　

下文重点讲述表面处理优点。锌铬膜防腐机理简述：锌铬膜涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等。在发达国家的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用。

我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，

金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成锌铬膜，铬固化时，涂膜中的水份、有机类（纤维素）物质等挥发份在挥发的同时，依靠锌铬膜（达克罗）母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成fe、zn、al的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的al、zn盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。　　

锌铬膜涂层特点：锌铬膜涂层是由重叠在一起的独立锌片、铬酸聚合物单元组成。锌铬膜（达克罗）涂层中的铬酸聚合物层不含结晶水，因此在高温状态下的抗腐蚀能力也表现出极佳的品质。

锌铬膜防腐膜的固化温度在300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。由于工艺特点决定了锌铬膜在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。

这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。作为绿色电镀工艺，锌铬膜工艺采用了闭路循环的方式，在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。锌铬膜涂层呈亚光银灰色，可以在上面进行再涂装。这一点，满足了那些对外观质量要求较高的工件的涂复要求。理论和实际总是有些差距，从理论上讲其耐蚀性要比电镀锌好，但在实际应用中发现，部分紧固件在使用不久发现出现点蚀，仔细分析了工件的制作过程，没发现明显的不足之处，经过对大量出现问题的工件的统计分析，发现出现锈点的位置绝大部分在工件的尖角处，但并不是所有的尖角处均会出现锈点。

要解决难题主要还是从涂层的完整性方面着手。锌铬膜（达克罗）涂层本身的强度并不高，硬度只有1h，为保持涂层的完整性，一则可以在改变涂层的配方，增加塑性，另一方法是在锌铬膜（达克罗）涂层之上再加上一层保护涂层，用以维持涂层在运输过程中的完整性。　　

经过大家层层筛选，我们使用了水性防腐封闭剂，其优点是价格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液，可按一比四的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆十平方米左右的面积，并能提高涂层整体防腐性能。

另一种可选用的锌铬膜（达克罗）涂层增强涂料是聚四氟乙烯，其尖角处的防腐较强，能够被更好的运用，完美的完成工作。